今年以來霧霾污染日益嚴重,成了舉國關註的頭等大事,國家發改委副主任解振華昨日坦言,霧霾天氣幾乎“常態化”。目前,各方對霧霾成因基本達成共識,乃大量使用煤炭和石油等所致。決策者寄望於控車、減排等措施改善空氣質量。近日,北京、廣東等地區分別發佈相關政策,均將重心放在控制城市機動車數量、改善交通出行結構等方面。
  根源:大量使用煤炭石油
  國務院新聞辦公室昨日召開發佈會。國家發改委副主任解振華介紹,霧霾污染主要是發展方式粗放、產業結構和能源結構不盡合理造成的。它的根源還在於大量使用化石能源——— 煤炭和石油。
  今年9月,國務院發佈了《大氣污染防治行動計劃》(俗稱“大氣十條”),開始採取嚴厲措施治理大氣污染,改善大氣環境質量,也確定了治理目標和努力的方向。國家採取35項措施,把任務分解到重點地區、重點單位。解振華表示,隨著“大氣十條”的進一步貫徹落實,通過5至10年的努力,大氣污染狀況會得到改善。
  應對:三招應對空氣污染
  解振華表示,實際上採取這麼多措施的最終目的是解決空氣質量改善的問題,第一是減煤,第二是控車,控車實際上是減少石油的消耗,第三是降塵,如果把這幾個措施實施到位,空氣質量會得到改善。
  他還指出,應對氣候變化所採取的措施,一是節能、提高能源利用效率,主要是減少化石燃料的燃燒。二是發展可再生能源,它是零碳的能源,是清潔能源。既要發展經濟,還要減少污染的排放。三是增加森林碳匯,植樹造林,這也有助於降塵。
  “應該說解決空氣污染和積極應對氣候變化,在很多政策措施上都比較一致,解決的問題大體上是同根同源。”解振華說。
  解振華指出,現在有法不依、執法不嚴、違法不究的問題還是比較嚴重,今後要嚴格執法。除了執法外還要靠技術創新,只有通過綠色、低碳、循環發展的技術,才能真正解決我們面臨的挑戰。
  第一是減煤,第二是控車,控車實際上是減少石油的消耗,第三是降塵,如果把這幾個措施實施到位,空氣質量會得到改善。——— 國家發改委副主任解振華
  防治空氣污染任重道遠。控制PM2.5污染僅靠標準不夠,減排是硬道理。既要關註直接排放的污染物,也要關註二次污染物。既需要決心也需要耐心。
  ——— 中國工程院院士郝吉明
  新華社 中新社  (原標題:國家發改委:霧霾天氣幾乎常態化)
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